1、钢梁拱问题

起拱的方法对钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。门式刚架经常采用折线形起拱。也就是说，在钢梁的拼接节点上，通过控制连接端板的角度来达到起拱的目的。

钢梁起拱的目的主要是对屋面钢梁加载变形后，起拱量可以抵消变形的一部分，其屋面仍能保持一定的坡度。钢梁拱过大则屋顶附近的屋顶坡度变小，变形过大则檐口附近的屋顶坡度变得过小。

过度的坡度变化是不适当的。是否拱，拱多久，这本身应该是设计的问题。设计不要求拱时，拱的允许偏差定为-5~10mm，是施工方不主张自己决定拱的量。

2、由于屋顶楼的安装错误，变形过大

在部分工程中，由于刚性连接杆、风连接杆连接板的安装位置不同，水平支撑体系不在同一平面上，影响了龙门起重机整体的稳定性。系杆和系杆构成水平支撑体系，其设置高度必须在相同的坡度方向上一致。

在屋顶和墙面檩条的安装中，有些施工单位为了便于安装，会随意加大或加长檩条和檩条的螺栓孔径。檩条是支撑屋顶板和壁挂面板的构件，也是刚架梁柱角棂设置的支撑体，设置一定数量的角棂可以减少刚架平面外的计算长度，有效保证刚架整个平面外的稳定性。如果檩条和檩条的孔径太长，角钢就会失去其原有的作用。

另外，有的公司擅自增加屋顶荷载，原来的设计没有考虑吊顶、设备管道等的吊装荷载，但在施工中任意增加了吊顶等的吊装荷载，导致钢梁挠度过大、倒塌。任何单位不得擅自增加设计范围外的负荷。在施工或监督过程中，发现此类问题时，应将增加的荷载送到原设计公司进行结构承载力等研究，能够满足结构安全和使用要求时，才能进行屋面吊荷。

3、在吊车梁下扒

一些工业现场安装了起重机。吊车梁和吊车桁架不能向下扒。在实际施工中，包括施工及监理单位在内很少检查该指标，应特别注意。

一般来说，“一步错，一步错”的钢结构工程会威胁人的安全，因此建设时不能疏忽大意。细心耐心，*的技术是施工人员的基本标准。